这就使审稿人怀疑作者没有吸取审稿意见，友浩业领只是在搪塞。

（二）对审稿人不要犟，车联而要有策略很多作者都希望审稿人说好话。如果作者进行了有效的修改，主动作为注发展那为什么不大大方方地说出在哪里进行了修改呢？如果有些补充的数据不方便放在论文的正文，主动作为注发展那么可以作为支撑信息发给编辑。

他提出了修改意见，行先专你就要采取行动澄清问题、补做实验、修改论文，而不能犟头倔脑。一旦收到负面的审稿意见，友浩业领便怒火中烧，写答辩信如同吵架。不要把几个审稿人的几条意见用自己的话归纳总结，车联再回答。

]学术论文需要经过同行评议（审稿），主动作为注发展才能在正规的学术刊物发表。但也有两三次，行先专作者写答辩信如同吵架——我拒绝按照你说的修改，你是错的。

但问题是，友浩业领很多菜鸟费了好大的劲儿向审稿人解释，既没有说清楚自己根据审稿意见补充了什么实验，也没有说清楚这些修改体现在第几页、第几段。

我认为，车联对学术问题可以有不同看法，但作者要有礼貌、讲策略。此前，主动作为注发展水下无人机主要是应用于水下打捞救援、海水救灾、水库大坝检测，涉及到军方的方面是船底检测、海底勘探、水文数据、海洋环境调查等。

日前，行先专纪源资本投资的技术公司天津深之蓝就在北京发布了拥有自主知识产权的白鲨系列水下无人机白鲨MAX与白鲨MINI水下无人机。被大多数人忽略的是，友浩业领其实，无人机还能在水下工作。

其中，车联白鲨MAX机舱底部有多功能挂载点，车联可视应用场景需求组建成不同的挂载系统，支持水下附加摄像头、声纳、水下定位、机械手、水质传感器、光纤扩展、3D摄像头等。相比起白鲨MAX，主动作为注发展白鲨MINI则显得更为小巧灵活，属于个人消费级的高端水下娱乐装备，也能满足大多数水下观察的需求。